橋梁照明設(shè)計(jì)中應(yīng)避免的誤區(qū)
發(fā)布日期:2017-06-23
城市中大多橋梁兼具機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、行人通道的功能,甚至還有火車通行的鐵路通道。在這類橋梁的照明設(shè)計(jì)中,通常會延續(xù)道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)范,將路燈從街道延伸至橋體,并貫穿整個(gè)橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求,但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。
眾所周知,車行道視點(diǎn)是橋梁景觀的重要視點(diǎn),而路燈照明又是保障行車安全的主要手段,那么怎樣才能既保證行車的安全,并盡量減少對橋梁夜景景觀的視覺效果呢?
對于很多地標(biāo)性的橋梁景觀,通常都會很重視它的照明效果,所以對橋梁本身的照明已經(jīng)做了充分的考慮和設(shè)計(jì),而這些照明將橋體的結(jié)構(gòu)元素,甚至細(xì)部構(gòu)造通過燈光都已有所體現(xiàn),同時(shí)對道路路面也提供了一定的間接照明,而機(jī)動(dòng)車本身也都具有自己的照明系統(tǒng),所以對于車行道上行駛的機(jī)動(dòng)車而言,不會造成看不清路面的現(xiàn)象。
為了體現(xiàn)街道照明的延續(xù)性,橋梁車行道的照明,通常采用和街道相同高度的路燈燈桿,由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上,因此這個(gè)高度的燈桿就對機(jī)動(dòng)車的上前方視點(diǎn)造成一定的干擾,先不論燈桿與橋梁本身的風(fēng)格是否協(xié)調(diào),其高度、密度及其產(chǎn)生的眩光,就已經(jīng)破壞了整體的照明效果。即使在白天不開燈的情況下,緊密的路燈燈桿,也不同程度的影響了橋體在白天的景觀效果。
完全取消路燈勢必降低車行道的亮度,為了彌補(bǔ)亮度不足而造成的安全隱患,可通過以下手段來解決這個(gè)矛盾:
1.減少路燈數(shù)量和安裝密度。對于一些必要的路燈照明,可考慮在橋體上拉大路燈的安裝間距,以減少路燈數(shù)量和密度,使路燈造成的視覺影響最小化。引橋部分則可以采用逐漸拉大間距的方式,形成街道路燈到橋體路燈的過渡。
2.降低燈具安裝的高度,例如采用踢腳燈、地埋LED等。過高的路燈將燈光投射到路面,其照明效率必然會大打折扣,而安裝在貼近路面的踢腳燈將燈光直接投射到路面上,不僅提高了照明效率,同時(shí)也避免了對上前方視點(diǎn)的影響,而且在地面形成了陣列感,使路面也具有一定的景觀效果。適量采用點(diǎn)狀地埋LED,在劃清路面分界線的同時(shí),還對駕駛員形成了警示作用,提高了安全性。
3.以上手段不僅減少了LED路燈對景觀效果的影響,還保證了行車安全,同時(shí)還降低了安裝難度和維護(hù)難度,減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量,使運(yùn)營成本更低。
眾所周知,車行道視點(diǎn)是橋梁景觀的重要視點(diǎn),而路燈照明又是保障行車安全的主要手段,那么怎樣才能既保證行車的安全,并盡量減少對橋梁夜景景觀的視覺效果呢?
對于很多地標(biāo)性的橋梁景觀,通常都會很重視它的照明效果,所以對橋梁本身的照明已經(jīng)做了充分的考慮和設(shè)計(jì),而這些照明將橋體的結(jié)構(gòu)元素,甚至細(xì)部構(gòu)造通過燈光都已有所體現(xiàn),同時(shí)對道路路面也提供了一定的間接照明,而機(jī)動(dòng)車本身也都具有自己的照明系統(tǒng),所以對于車行道上行駛的機(jī)動(dòng)車而言,不會造成看不清路面的現(xiàn)象。
為了體現(xiàn)街道照明的延續(xù)性,橋梁車行道的照明,通常采用和街道相同高度的路燈燈桿,由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上,因此這個(gè)高度的燈桿就對機(jī)動(dòng)車的上前方視點(diǎn)造成一定的干擾,先不論燈桿與橋梁本身的風(fēng)格是否協(xié)調(diào),其高度、密度及其產(chǎn)生的眩光,就已經(jīng)破壞了整體的照明效果。即使在白天不開燈的情況下,緊密的路燈燈桿,也不同程度的影響了橋體在白天的景觀效果。
完全取消路燈勢必降低車行道的亮度,為了彌補(bǔ)亮度不足而造成的安全隱患,可通過以下手段來解決這個(gè)矛盾:
1.減少路燈數(shù)量和安裝密度。對于一些必要的路燈照明,可考慮在橋體上拉大路燈的安裝間距,以減少路燈數(shù)量和密度,使路燈造成的視覺影響最小化。引橋部分則可以采用逐漸拉大間距的方式,形成街道路燈到橋體路燈的過渡。
2.降低燈具安裝的高度,例如采用踢腳燈、地埋LED等。過高的路燈將燈光投射到路面,其照明效率必然會大打折扣,而安裝在貼近路面的踢腳燈將燈光直接投射到路面上,不僅提高了照明效率,同時(shí)也避免了對上前方視點(diǎn)的影響,而且在地面形成了陣列感,使路面也具有一定的景觀效果。適量采用點(diǎn)狀地埋LED,在劃清路面分界線的同時(shí),還對駕駛員形成了警示作用,提高了安全性。
3.以上手段不僅減少了LED路燈對景觀效果的影響,還保證了行車安全,同時(shí)還降低了安裝難度和維護(hù)難度,減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量,使運(yùn)營成本更低。
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