您當前的位置:新聞動態(tài) > 照明知識
公司動態(tài) 媒體關注 照明知識

LED道路照明要兼顧節(jié)能

發(fā)布日期:2013-03-06

    隨著芯片光效提升和封裝、配光水平的提高,LED路燈的整燈光效已今非昔比,節(jié)能成了自然而然的事。對道路照明產品來說,低碳節(jié)能固然重要,照明質量更值得關注。只有在達到一定照明質量的前提下,LED路燈的節(jié)能效果才有意義。

  按設計標準,節(jié)能的關鍵是控制功率密度,即在滿足照度要求的前提下盡可能降低路燈功率;對LED路燈本身來說,與之關系最大的指標是整燈光效和利用系數。目前主流LED路燈的整燈光效約75~95lm/W,已經能夠滿足所有道路的等級要求。以支路為例,通過合理設計,總功率為50W的LED路燈完全可以達到100W鈉燈(總功率約120W)的照明效果,節(jié)電率近60%。

  LED路燈的偏色問題值得關注。LED路燈的色坐標偏離黑體輻射軌跡比較嚴重,以y值偏高比較普遍,一般是高色溫的光色偏藍紫,低色溫的光色偏綠,同時,光色的空間分布均勻性較差,不同角度的色溫變化較大,甚至在道路上形成“光色斑馬線”。對光色的評價指標除了色溫外,還要引入色坐標和色容差。以上指標跟封裝技術密切相關,而封裝技術是國內LED路燈企業(yè)的核心競爭力之一。如果國內企業(yè)不能在封裝技術方面取得突破,將失去這些優(yōu)勢,有可能在國際技術競爭中潰敗。

  LED路燈技術越來越成熟,應用越來越多,但阻力也越來越大。LED路燈因為節(jié)能效果明顯而推廣,因為照度質量不佳而停止,只有實現更好的照明效果才能得到持續(xù)支持,促進規(guī)模應用。照明質量和節(jié)能效果是LED路燈騰飛的兩翼,缺一不可,必須在兩者之間取得平衡.

相關文章:

1.LED在道路照明中的不足

2.道路照明關于眩光的探討